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变频器有很多关量端子,如正转、反转和多档转速控制端子等,不使用plc时,只要给这些端子接上关就能对变频器进行正转、反转和多档转速控制。当使用PLC控制变频器时,若PLC是以关量方式对变频进行控制,需要将PLC的关量输出端子与变频器的关量输入端子连接起来,为了检测变频器某些状态,同时可以将变频器的关量输出端子与PLC的关量输入端子连接起来。PLC以关量方式控制变频器的硬件连接如下图所示。有时想想都好笑,对于感应电,就算是专业技术人员,又有几人知道它来自哪里,危险在何处?对于感应电,就算是监护人员,又有几人知道“220kV线路感应电压可达10.8千伏”?每一次电气作业,似乎都是“与死神共舞”。对基层工作的人员来说,到“人人自危”或许是对电气作业的安全态度,到“尊重生命,人人平等”或许是我们的职业操守。目前正在展 第17个安全生产月,今年的主题是“生命至上安全发展”。生命至上,要求我们基层电力工作者,敬畏电老虎,时刻牢记电力可以持续的创造效益,同样也可以转眼间毁灭脆弱的生命;生命至上,要求我们切实“吸取血的教训”,学规程、敬规程、用规程,切实按照规程和程序,以负责的态度展安全教育、危险点分析、安全技术措施交底、安全防护措施布置、安全监督检查等等,将的一道到防线筑牢,切实保护好电力工作者的生命安全。抱闸调整前准备工作:将电梯转成检修模式向上轿厢,使对重落在支撑物上检查制动回路的变压器电压,确保交流电压符合原理图要求检查并确认安全回路有效切断主电源并执行锁闭程序按下控制柜的急停关和/或其他急停关拆下机器保护罩清洁主机检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈,所有能够运动的部分必须能够自由和转动,如有必要拆卸抱闸并清洁和润滑。拆卸后按照原来状态重新抱闸。注意:必须严格执行锁闭程序。根据自然现象,任何物质被冷却后,那么它一定会放出热量。为此在车上使用一种压缩式制冷装置。制冷剂在封闭的管路中循环流动,并不断地在液态和气态之间来回转换。其原理是:将气体压缩;通过放出热量使气体液化(冷凝);在吸收热量的情况下,通过减压来使液体气化。这个过程不是制冷,而是抽走车上空气中的热量。带有膨胀阀的制冷回路制冷循环管路中的压力和温度总是取决于瞬时的工作状态。所给出的数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的:在20℃的环境温度中停放了2 in;在20℃且发动机不运转时,制冷剂循环管路中作用有0.47MPa的过压。